Totalt sett spås DAX-bolagen i stort sett kunna bibehålla nästan samma utdelningsandel som under föregående år.

Enligt Handelsblatt väntas de 30 bolagen dela ut 37,3 miljarder euro till aktieägarna under 2020. Det är endast 900 miljoner euro mindre än under 2019. Och lite med tanke på hur hårt den tyska industrin drabbats av det pågående handelskriget mellan USA och Kina.

En annan allvarlig kris för tyska industrin är att den viktiga fordonsindustrin står inför en omfattande omstrukturering bort från förbränningsmotorn till eldrift.

Ser man till de 30 mest omsatta aktierna är det framför allt fordons- och fordonsrelaterade aktier som sticker ut bland bolagen som tvingas sänka sina utdelningar. Totalt spås sju av aktierna i DAX minska sina utdelningar, enligt Factset.

Bland bolagen som väntas sänka sina utdelningar finns BMW, Daimler, Continental och Covestro. Samtliga drabbas direkt av nedgången inom fordonsindustrin.

Utöver de fordonsrelaterade bolagen återfinns Europas största flygbolag Lufthansa bland utdelningssänkarna. Även teleoperatören Deutsche Telekom väntas sänka något.

Deutsche Bank väntas helt ställa in utdelningen för 2020 för att istället satsa allt på omstruktureringen av bolaget. Det är det enda DAX-bolag som inte väntas ge någon utdelning.

Bland utdelningshöjarna sticker sportskotillverkaren Adidas ut. Under de senaste tio åren har Adidas årligen i genomsnitt höjt utdelningen med 25 procent.

2020 väntas bolaget dela ut 3,8 euro per aktie, vilket på nuvarande kurs motsvarar en direktavkastning på 1,3 procent.

Det bolag på tyska börsen som höjt sin utdelning flest år i rad är dialysbolaget Fresenius. De har höjt utdelningen inte mindre än 27 år i följd.

Intressant är att fordonstillverkaren Volkswagen i motsats till de andra biltillverkarna väntas höja utdelningen för 2020 från 4,9 euro per aktie till 6 euro. Det skulle innebära en direktavkastning 3,4 procent på nuvarande aktiekurs.  I år väntas Volkswagen göra en vinst på 13,5 miljarder euro, vilket är 10 procent högre än förra året.

Högst direktavkastning i procent väntas Covestro, Eon, BASF, Allianz och Lufthansa ge. Samtliga spås ge mellan 5,5 till 4 procents direktavkastning under 2020.

Nykomlingen på DAX flygmotortillverkaren MTU Aero Engines, tros ge en utdelning på 3,3 euro per aktie. Det innebär en direktavkastning på 1,4 procent på nuvarande aktiekurs.

Fram till år 2003 var MTU en del av Daimler som ville renodla verksamheten. Daimler sålde MTU för 1,5 miljarder euro till en amerikansk riskkapitalfrirma. 16 år senare är bolaget värt 12,7 miljarder euro. 

Trots klimatdebatten spås flyget växa med 4,3 procent per år under den kommande 20-årsperioden. Förra året växte trafiken med 7,6 procent och i år spås tillväxten stanna på 5 procent. 

Airbus tror att 40 000 nya flygplan kommer att levereras globalt under de kommande två decennierna. Idag finns det 22 600 trafikflygplan globalt. Tillväxten lär gynna ett världsledande flygmotorbolag som MTU.

Här kan ni följa mig på Twitter

Följ Placera på Facebook , LinkedIn,TwitterYouTube och på Soundcloud