Lastbilstillverkaren Volvo redovisar en högre omsättning än förutspåtts medan den justerade rörelsevinsten var något lägre än väntat. Samtidigt var orderingången högre. Nettoorderingången ökade 24% till 61 200 lastbilar under fjärde kvartalet.

"Det är ett styrketecken att orderingången ökar i både Nordamerika och Europa", säger Martin Lundstedt till Affärsvärlden men lägger in en brasklapp:

"Sedan ska man alltid akta sig när man bara har ett kvartal att luta sig på när det gäller konjunktur. Men om vi följer det normala mönstret så ser vi nog ändå att vi börjar bottna ur och börja se en viss framtidstro om man tittar i transportbranschen."

Och orderingången ger också en positiv book-to-bill-ratio för fjärde kvartalet.

"Det visar att vi börjar komma igenom konjunkturkorrigeringen men också att vi har lyckats hantera flexibiliteten i våra industriella system. Det är väldigt viktigt. Och vi ser det också när det gäller vår pipeline och våra lagernivåer och så vidare. Sedan är det faktiskt lite framtidstro också, både bland våra stora och våra mindre kunder."

Tillväxt från Europa

Leveranserna minskade med 11% till 58 706 enheter under fjärde kvartalet. Leveranserna av tunga lastbilar minskade med 6%, av medeltunga lastbilar med 17% och lätta lastbilar med 38%.

Volvos VD ser att tillväxten framöver kommer att komma både från Europa och Nordamerika.

"Vi har stora möjligheter att växa inte minst i Nordamerika. Vi har en marknadsandel som är lägre än alla andra delar men vi har ett väldigt starkt produktprogram nu och det är stora investeringar. Vi håller på att rampa upp den produktionen", säger Martin Lundstedt.

På kapitalmarknadsdagen i november berättade bolaget om ambitionen att varumärkena ska ta fler marknadsandelar i Nordamerika, från 15% idag till 25% marknadsandel 2030.

"Det här är ingen quick fix som vi ämnar göra för då kommer man hamna i ett läge där man inte tar ut det rätta värdet. Vi har investerat mellan 25-30 mdr i innovation i USA de senaste fem till sex åren. Vi har produkter som står sig väldigt, väldigt starkt. Sedan har vi också investerat i vår industriella förmåga. Vi har i många lägen när marknaden varit bra i Nordamerika inte kunnat leverera på samma sätt som vi hade velat. Så vi är bättre rustade", säger Volvos VD.

Förändrade prognoser

För Europa, Nordamerika och Brasilien är försäljningsprognoserna för 2025 oförändrade jämfört med tidigare. För Indien drar Volvo ner prognosen över den förväntade försäljningen med 10 000 lastbilar till 370 000 stycken. På den kinesiska marknaden drar lastbilstillverkaren ner prognosen med 110 000 stycken till 710 000 för helåret.

Martin Lundstedt tycker inte att marknaden ska oroas över den förändrade prognosen utan se det som ett tecken på hur återhämtningen är i Kina. Samtidigt kan kinesiska tillverkare nu söka sig till andra marknader.

"Det kommer naturligtvis göra att vi möter dem på fler ställen och det måste vi vara beredda på."

Konkurrenten tog Amazon-order

I oktober 2022 tog Volvo en order på 20 elektriska tunga lastbilar från Amazon i Tyskland. Men när e-handelsbolaget i mitten av januari lade en order på 200 elektriska lastbilar valde de istället konkurrenten Mercedes-Benz Trucks.

"Jag tror det är väldigt bra för branschen och för Volvo och koncernen att vi börjar få volymer. Det innebär att hela ekosystemet börjar våga investera i laddinfrastruktur, i grön energi och inte minst i värdekedjorna. Sedan vill vi ta så mycket som möjligt av det, självklart", säger Martin Lundstedt.

"Varje gång vi förlorar en order så måste vi komma tillbaka och säga 'vad kan vi göra bättre?'"

Volvo föreslår en ordinarie utdelning på 8,00 kr per aktie samt en extra utdelning på 10,50 kr. Aktien lyfter 6% efter rapporten.