Volvo slog förväntningarna på lönsamhet, trots lägre omsättning. Nu höjer lastbilsjätten prognosen för flera marknader. Samtidigt pekar VD Martin Lundstedt ut världsekonomin som den stora risken framåt.
Idag, 12:58
Lastbilsjätten Volvo rapporterar lönsamhet över förväntningarna. Det justerade rörelseresultatet överträffade estimaten och uppgick till 12 167 Mkr. Rörelsemarginalen landade på 11%. Omsättningen tappade 9% jämfört med föregående år.
"Ett starkt kvartal med god motståndskraft, givet de rådande marknadsförutsättningarna", säger Martin Lundstedt, VD.
Förra kvartalet höjde Volvo lastbilsmarknadsprognoserna för den europeiska och amerikanska marknaden.
Detta kvartal höjer bolaget prognoserna igen marginellt för Europa, men också för Brasilien och Indien. För Europa justeras prognoserna upp marginellt.
"Jag tycker den viktigaste signalen är att det ger stöd till en av våra viktigaste marknader, Europa. Att de här nivåerna håller", säger Lundstedt.
Marknad | Prognos Q4 2025 | Prognos Q1 2026 | Förändring |
|---|---|---|---|
Europa 30 tunga | 305 000 | 310 000 | +5 000 |
Nordamerika tunga | 265 000 | 265 000 | Oförändrad |
Brasilien tunga | 75 000 | 80 000 | +5 000 |
Kina medeltunga och tunga | 760 000 | 760 000 | Oförändrad |
Indien medeltunga och tunga | 380 000 | 400 000 | +20 000 |
Mellanösternkonflikten har inte orsakat några större störningar, men bolaget lyfter att det utgör en risk. Lundstedt menar att den stora risken är en svagare världsekonomi snarare än en omedelbar höjning av drivmedelspriserna.
"Det finns vissa direkta effekter, men jag tror att det mer är den generella ekonomin som kommer påverka vår efterfrågesituation."
Under kvartalet uppgick kostnaden till 1 miljard kronor från de amerikanska tullarna. Bolaget guidar för att tullkostnader nästa kvartal kommer uppgå till 1,2 miljarder kronor.
"I det andra kvartalet är det framför allt på grund av ökningen till Volvo Construction Equipment. Man inför nya produktklasser som omfattas av tarifferna", säger Lundstedt.
Latbilsleveranserna i Nordamerika sjönk med 34%. Samtidigt ökade orderingången med 78%.
Under kvartalet hade bolaget ett produktionsstopp, vilket har påverkat marginalerna negativt.
Lundstedt vill inte kvantifiera effekten, men säger att det hade en stor negativ påverkan på resultatet.
Produktionsstoppet var medvetet och beskrivs i efterhand som rätt beslut.
"Det var ett medvetet beslut. Vi hade en svag orderingång under senare delen av 2025, vilket gav oss den svaga produktionstakten i Q1. Nu har vi haft en bättre orderingång och då var det rätt att ta stoppveckorna för att sedan kunna vara redo för högre produktion i Nordamerika."
Volvo slog förväntningarna på lönsamhet, trots lägre omsättning. Nu höjer lastbilsjätten prognosen för flera marknader. Samtidigt pekar VD Martin Lundstedt ut världsekonomin som den stora risken framåt.
Idag, 12:58
Lastbilsjätten Volvo rapporterar lönsamhet över förväntningarna. Det justerade rörelseresultatet överträffade estimaten och uppgick till 12 167 Mkr. Rörelsemarginalen landade på 11%. Omsättningen tappade 9% jämfört med föregående år.
"Ett starkt kvartal med god motståndskraft, givet de rådande marknadsförutsättningarna", säger Martin Lundstedt, VD.
Förra kvartalet höjde Volvo lastbilsmarknadsprognoserna för den europeiska och amerikanska marknaden.
Detta kvartal höjer bolaget prognoserna igen marginellt för Europa, men också för Brasilien och Indien. För Europa justeras prognoserna upp marginellt.
"Jag tycker den viktigaste signalen är att det ger stöd till en av våra viktigaste marknader, Europa. Att de här nivåerna håller", säger Lundstedt.
Marknad | Prognos Q4 2025 | Prognos Q1 2026 | Förändring |
|---|---|---|---|
Europa 30 tunga | 305 000 | 310 000 | +5 000 |
Nordamerika tunga | 265 000 | 265 000 | Oförändrad |
Brasilien tunga | 75 000 | 80 000 | +5 000 |
Kina medeltunga och tunga | 760 000 | 760 000 | Oförändrad |
Indien medeltunga och tunga | 380 000 | 400 000 | +20 000 |
Mellanösternkonflikten har inte orsakat några större störningar, men bolaget lyfter att det utgör en risk. Lundstedt menar att den stora risken är en svagare världsekonomi snarare än en omedelbar höjning av drivmedelspriserna.
"Det finns vissa direkta effekter, men jag tror att det mer är den generella ekonomin som kommer påverka vår efterfrågesituation."
Under kvartalet uppgick kostnaden till 1 miljard kronor från de amerikanska tullarna. Bolaget guidar för att tullkostnader nästa kvartal kommer uppgå till 1,2 miljarder kronor.
"I det andra kvartalet är det framför allt på grund av ökningen till Volvo Construction Equipment. Man inför nya produktklasser som omfattas av tarifferna", säger Lundstedt.
Latbilsleveranserna i Nordamerika sjönk med 34%. Samtidigt ökade orderingången med 78%.
Under kvartalet hade bolaget ett produktionsstopp, vilket har påverkat marginalerna negativt.
Lundstedt vill inte kvantifiera effekten, men säger att det hade en stor negativ påverkan på resultatet.
Produktionsstoppet var medvetet och beskrivs i efterhand som rätt beslut.
"Det var ett medvetet beslut. Vi hade en svag orderingång under senare delen av 2025, vilket gav oss den svaga produktionstakten i Q1. Nu har vi haft en bättre orderingång och då var det rätt att ta stoppveckorna för att sedan kunna vara redo för högre produktion i Nordamerika."
Rapporter
Analys
Valet 2026
Rapporter
Analys
Valet 2026
1 DAG %
Senast
OMX Stockholm 30
−0,97%
(vid stängning)
OMX Stockholm 30
1 DAG %
Senast
3 101,08
