EY:s utredning visar att Train Alliances tidigare styrelseledamot Otto Persson låg bakom flera påhittade hyresavtal som användes när järnvägsfastigheter såldes till storägaren Polar Structure. Bolaget tvingas nu skriva ned det egna kapitalet med 170 Mkr och vänder ett redovisat hyresplus till ett nettounderskott i räkenskaperna för 2025.
Idag, 13:20
Det framgår av ett pressmeddelande från Train Alliance som offentliggör slutsatserna från EY:s granskning.
EY har på uppdrag av bolaget gått igenom fem fastighetsaffärer som gjorts med Polar Structure mellan 2022 och 2025.
I fyra av de fem affärerna fanns hyresavtal som var rena fabrikationer. I ett fall hade även själva överlåtelseavtalet förfalskats. Allt pekar mot en och samma person, Otto Persson, som tidigare satt i styrelsen och som dessutom skötte den löpande bokföringen.
EY:s utredning visar att enstaka företrädare för Polar Structure haft ett nära samarbete med Otto Persson och återkommande efterfrågat hyresavtal med specifika villkor.
"Vi har nu fått klargöranden kring vad som hänt i de granskade transaktionerna mellan Train Alliance och Polar Structure. Allvarliga fel har begåtts och vi har gjort polisanmälan", säger Jenny Johansson, VD för Train Alliance, i pressmeddelandet.
Den tyngsta enskilda posten gäller fastigheten Sigtuna Norrsunda-Krogsta 16:1 och 16:3. Här fabricerades ett överlåtelseavtal under 2023, och utifrån det bokfördes en försäljningsvinst på 105 Mkr. Några motsvarande pengar har aldrig kommit in på bankkontot.
När det kommer till hyrorna väntas bolaget korrigera redovisningen för 2025 så att hyresbetalningar för koncernen redovisas som ett nettobelopp på cirka -23 Mkr , i stället för en omsättning på cirka 20 Mkr och kostnader på cirka 43 Mkr.
Vidare visar genomlysningen att kortfristiga placeringar på 170 Mkr inte existerar i balansräkningen, och man kommer med anledning av detta att göra en motsvarande nedskrivning av eget kapital.
Det uppges också att bolaget fått en revers (ett skriftligt skuldebrev) på 174 Mkr från Persson, samt säkrat pant i hans tillgångar. Bolaget utesluter inte ytterligare riktade krav mot Persson.
Trots alla rättelser bedömer EY i nuläget att Train Alliance inte behöver upprätta en kontrollbalansräkning. Det är en räkning ett bolag måste göra när det egna kapitalet riskerar att vara förbrukat till mer än hälften, och som kan tvinga ägarna att antingen skjuta till nytt kapital eller likvidera bolaget.
EY pekar samtidigt på att styrelse och VD har inte haft tillräcklig insyn i bolagets ekonomi. Persson var samtidigt betydande ägare, ansvarade för affärsutveckling, hade direktkontakten med Polar Structure och skötte bokföringen själv. Tre separata polisanmälningar har lämnats in mot honom under 2025 och 2026. Train Alliance uppger nu att åtgärder ska vidtas för att stärka bolagsstyrningen och internkontrollen.
Train Alliance väntas presentera sin Q1-rapport den 29 maj. Årsredovisningen väntas bli publicerad den 9 juni.
EY:s utredning visar att Train Alliances tidigare styrelseledamot Otto Persson låg bakom flera påhittade hyresavtal som användes när järnvägsfastigheter såldes till storägaren Polar Structure. Bolaget tvingas nu skriva ned det egna kapitalet med 170 Mkr och vänder ett redovisat hyresplus till ett nettounderskott i räkenskaperna för 2025.
Idag, 13:20
Det framgår av ett pressmeddelande från Train Alliance som offentliggör slutsatserna från EY:s granskning.
EY har på uppdrag av bolaget gått igenom fem fastighetsaffärer som gjorts med Polar Structure mellan 2022 och 2025.
I fyra av de fem affärerna fanns hyresavtal som var rena fabrikationer. I ett fall hade även själva överlåtelseavtalet förfalskats. Allt pekar mot en och samma person, Otto Persson, som tidigare satt i styrelsen och som dessutom skötte den löpande bokföringen.
EY:s utredning visar att enstaka företrädare för Polar Structure haft ett nära samarbete med Otto Persson och återkommande efterfrågat hyresavtal med specifika villkor.
"Vi har nu fått klargöranden kring vad som hänt i de granskade transaktionerna mellan Train Alliance och Polar Structure. Allvarliga fel har begåtts och vi har gjort polisanmälan", säger Jenny Johansson, VD för Train Alliance, i pressmeddelandet.
Den tyngsta enskilda posten gäller fastigheten Sigtuna Norrsunda-Krogsta 16:1 och 16:3. Här fabricerades ett överlåtelseavtal under 2023, och utifrån det bokfördes en försäljningsvinst på 105 Mkr. Några motsvarande pengar har aldrig kommit in på bankkontot.
När det kommer till hyrorna väntas bolaget korrigera redovisningen för 2025 så att hyresbetalningar för koncernen redovisas som ett nettobelopp på cirka -23 Mkr , i stället för en omsättning på cirka 20 Mkr och kostnader på cirka 43 Mkr.
Vidare visar genomlysningen att kortfristiga placeringar på 170 Mkr inte existerar i balansräkningen, och man kommer med anledning av detta att göra en motsvarande nedskrivning av eget kapital.
Det uppges också att bolaget fått en revers (ett skriftligt skuldebrev) på 174 Mkr från Persson, samt säkrat pant i hans tillgångar. Bolaget utesluter inte ytterligare riktade krav mot Persson.
Trots alla rättelser bedömer EY i nuläget att Train Alliance inte behöver upprätta en kontrollbalansräkning. Det är en räkning ett bolag måste göra när det egna kapitalet riskerar att vara förbrukat till mer än hälften, och som kan tvinga ägarna att antingen skjuta till nytt kapital eller likvidera bolaget.
EY pekar samtidigt på att styrelse och VD har inte haft tillräcklig insyn i bolagets ekonomi. Persson var samtidigt betydande ägare, ansvarade för affärsutveckling, hade direktkontakten med Polar Structure och skötte bokföringen själv. Tre separata polisanmälningar har lämnats in mot honom under 2025 och 2026. Train Alliance uppger nu att åtgärder ska vidtas för att stärka bolagsstyrningen och internkontrollen.
Train Alliance väntas presentera sin Q1-rapport den 29 maj. Årsredovisningen väntas bli publicerad den 9 juni.
Kinnevik
Kinnevik
1 DAG %
Senast
OMX Stockholm 30
−0,82%
(14:27)
OMX Stockholm 30
1 DAG %
Senast
3 166,62
