John Skogman har haft ett intensivt år.

Efter elva år i Börspodden, tillsammans med Johan Isaksson, startade han egna Börsens Finest.

Sedan första avsnittet har den legat i toppen bland de mest lyssnade ekonomipoddarna.

Vid sidan av poddkarriären har han fortsatt som daytrader. Ett arbete som, enligt John Skogman själv, gjort honom rikare än någonsin.

"Mina portföljer har överpresterat index", säger han till Placera.

Hur mycket?

"Tänk bara: rejält."

Ändå är börsprofilen inte tillfreds.

Besvikelsen

"Jag är besviken på mig själv", säger han.

"Besviken på grund av alla härvor jag har gett mig in i. Sånt brukar jag inte göra."

Han berättar om hög risk i dåliga affärer och tar upp Hansa Biopharma som exempel.

"Små- och mikrobolag som inte gjort jobbet. Jag måste sluta ge mig in i trades som inte ger annat än psykisk ohälsa."

Utöver att läsa Bea Uusmans bok Vitön – om mysteriet kring ingenjör Andrées polarexpedition – har han under mellandagarna funderat på en fråga:

Var finns pengarna 2026?

Här kommer John Skogmans tre smällkarameller – och en blindgångare.

Tror på tyska bilen

"Ett bolag som sticker ut är Mercedes-Benz", säger han.

Aktien handlas till P/E 9 på rullande tolv månader och är upp drygt 12% i år.

"De matar ut nya modeller och har, som många andra europeiska biltillverkare, kommit ikapp Tesla och kineserna generellt i kvalitet", säger han.

Elbilsjätten Tesla har en sluttande försäljning. I november minskade antalet registrerade Tesla-bilar i Sverige med 59% från samma period förra året.

Samtidigt har de kinesiska bilmärkenas marknadsandel i Västeuropa mer än fördubblats till 8%, enligt analysfirman Auto Schmidt Research.

Men John Skogman tycker inte att man ska glömma europeiska bilmärkens status.

"Alla rappare pratar om Mercedes-Benz. Inget bilmärke i världen har så högt kändisskap", säger han.

Kan deras kvalitet möta de kinesiska tillverkarnas?

"Ja, det är generellt högre kvalitet från Europa och när jämnvikten mellan kvalitet och pris börjar jämna ut sig så köper man hellre europeiskt. Den europeiska bilindustrin är inte ens i närheten av död."

Du kör själv en Tesla?

"En Model 3 som byggdes före pandemin. Det var Teslas pandemi-bilar som började förstöra varumärket, sen gjorde Elon Musk resten själv."

Danmark: "Aktieintresset har dött"

Daytradern gillar billiga bolag som underpresterat. Det är han inte är ensam om.

"Nej, men andra menar ofta att de gillar typ Sandvik eller Epiroc. Jag tar det en nivå till och letar efter riktigt hatade bolag", säger han.

"Just nu finns också en annan sak att dra fördel av, om man är svensk, och det är den starka kronan."

Nu är en bra tid att ha global diversifiering i portföljen, säger John Skogman och utser ännu ett utländskt bolag till smällkaramell.

"Vi tycker att svenska småbolag har underpresterat. Det är ingenting jämfört med småbolagen i Danmark, där aktieintresset har dött efter raset i Novo Nordisk."

Servicebolaget Solar jobbar inom el och har pressats rejält. Bara i år är aktien ner 33%. Det ser John Skogman som ett "återbyggnads-case".

"Blir det fred i Ukraina så är det här ett danskt Ahlsell. När Europa ska hjälpa till att bygga upp Ukraina kan Solar tjäna mycket", säger han och tillägger:

"Aktien har gått för dåligt. Det kan nästan bli en årsskiftes-trade att plocka upp den nu, under 200 kr."

"Bara en mediegrej"

Tredje smällkaramellen är däremot en svensk sådan. John Skogman följer noggrant utvecklingen i Afry.

Teknikkonsulten har i år fått en ny VD och lanserat en strategi som bland annat ska effektivisera organisationen.

Samtidigt tyngs koncernen av svag tillväxt och en fallande aktiekurs. Dessutom har Di nyligen rapporterat om "betydande personalavhopp" i både Sverige och Norge, bolagets tredje största marknad.

"Afry har 18 000 anställda så att några av dem har slutat känns bara som en mediegrej. 'Ring polisen!'", avfärdar John Skogman oron.

"Det är ett av de billigaste konsultbolagen just nu, aktien handlas under 150 kr, och är ett spännande case."

Han hänvisar till den nya VD:n Linda Pålsson, tidigare chef för Afrys energidivision.

"Vi såg nyss alla strömavbrott i stormen Johannes. Det finns hur mycket som helst att styra upp inom de svenska elnäten", fortsätter daytradern.

"Jag tycker att Afry har blivit för hatade och Rejlers (konsultbolag inom teknik, reds. anm.) för älskade."

"Om alla tror på samma sak..."

Långt ifrån alla affärer smäller till som väntat. Det är dags för John Skogmans blindgångare.

"Att blanka är inget short-term game. Aktierna ligger ofta övervärderade under en lång period", säger han.

För ett halvår sedan blankade John Skogman Clas Ohlson och sade att börsen "hakat upp sig" på hemfixarkedjan.

Sedan dess är aktien ner 9%.

"Jag har hittat nästa års blankning, Intea."

Bolaget äger samhällsfastigheter som polisanläggningar och fängelser. Aktien är upp över 47% i år och handlas till P/E 29 på rullande tolv månader.

"Sverige kan inte leva på att bygga fängelser. Det var exakt samma sak med JM 2015, när alla trodde att det behövdes tiotusentals nya bostäder. Så blev det inte. Exakt samma sak är det med fängelseplatser."

"Alla förvaltare och förstå-sig-påare tror att Intea är det nya fastighetsbolaget", säger John Skogman och fortsätter i tredje person:

"Om alla tror samma sak, tror inte John Skogman på det de tror."